【独自】「ＫＡＺＵ Ｉ」緊迫の通報記録 「バッテリーダメ、エンジン使えない…」知床沖観光船沈没事故

[@旅じょん]

通報から３時間掛かるとゆう事を頭にいれとこう

[@あたあた-l1b]

つまり事故ったら終わりの地域
遊覧船産業の打撃はでかいな

[@kyu43411kyu]

生死の境のたった1時間ってどんなだったんだろう。
冷たく恐ろしかったでしょう。
はやく全員見つかってくれることを祈ってます。

[@Genesis21666]

多分10分くらいで意識失ってるよ

[@tuckyjoey9321]

仮に1時間早く無線で通報できたとて3時間後にヘリじゃどのみち救助できてなかったよな 救助の空白地帯にライフジャケットのみで運航許可する仕組みがおかしい

[@himawari168]

救助の空白地帯ではなくスクランブル体制が無かったから出動できなかっただけ。スクランブルしていれば1時間で到着する
ヘリは２台で１台はパトロール、１台は整備中。これは偶然ではなく、交互に運用する事になっていた
だからスクランブル発進出来なかった
パトロールしているヘリが戻ってきて、燃料補給して出発で3時間かかった
もし１台が常に待機していれば、通報直後に出動したら１時間で到着していた
運行に色々法令違反があったのは事実だが、海保の体制も滅茶苦茶。スクランブル発進できないとか論外だわ
実際に、この事故後にヘリが1台追加され、常に1台スクランブル体制を取る事になった
＞今後、各基地にヘリを追加配備し、3機体制とする方針
これは不備を認めたという事に他ならない
できるなら最初からやっておけという事
まず救命筏を小型船に載せるのは面積的に不可能
大型船に載せる膨張式の救命筏で、ドラム缶ぐらいのサイズで10人乗り
kazu1は65人乗り。浮器を撤去すれば膨張式が1個ぐらい乗ると思うが、全員は乗れない
スライダー式はもっとデカい
そもそも小型船はそれ自体が人数分の救命ボート程度のサイズだと政治家は理解していないのだ
小型船って要するに屋形船のサイズだからな。kazu1は2階建てだが
現実的なのは2隻同時運用だ。今回もkazu3が近くにいれば殆ど助かってたかもしれない

[@マキシマム-u2b]

万全の体制で１時間なら仮に波風なくても助けられたかどうか
水温考えても夏時期限定にしないと

[@himawari168]

@@マキシマム-u2b 夏時期限定で商売が成り立つわけ無いだろ。現実的に考えろ
だからこそ桂木はマルチタスク化して、普段は旅館の社員として働き、シーズン中だけ観光船をやるスタイルにしたわけで、豊田船長も船が終わったら旅館の仕事、欠航でも旅館の仕事をやっていたわけで
この会社以外はそういうやり方できない。欠航したら無給だから全部潰れちゃうよ
今まで通り他の船と一緒に出航し、もし沈んだら他の船が拾えばよいだけの事
救命筏なんか積む場所ないし一瞬で転覆するんだからいちいち投下膨張作業してる余裕はない
小型船はそれ自体が救命ボートみたいなものなんだからな、直接拾ったほうが早い

[@fatextxharaoun628]

@@himawari168　海保は今まで遊覧船同士が近くにいて互いに見張っていることを知ってるから2機でも足りたんじゃないの？不備っていうより今回のことを踏まえての改善と取るべきだろう。実際港で他の船長が止めていたにもかかわらず出航しているわけだし海保の体制不備ではない。原因は利益のために安全をおろそかにした遊覧船の社長。

[@マキシマム-u2b]

@@himawari168 冬時期の落水したら五分ともたない水温でお客さん乗せて運航するなんて危険過ぎる
緊急時は相互で救助するというなら仮に二隻なら常に乗客を定員の半分以下しないといけないよ
そもそも組合としてまとまった動きが出来ないから運航開始日も定められなかったのでは？
観光船業者が連携して出港の判断や乗客数の調整、遠近ルートそれぞれで二隻以上での運航を管理し違反すれば罰則科す等きちんと決めてからの話
出来ないなら人命がかかってる問題、潰れていいと思う

[@1919masami]

それにしても緊急通報から救助ヘリ到着まで4時間って絶対に助からないじゃん。

[@瀬戸内ひまわり]

すぐ行っても、海水温が低いから無理ですよ。ましてや強風注意報が出てるんですヘリは、飛べません。出港しなければ、誰も死なないで済んだんですよ。自然相手の観光では、いつ生命を落とす危険性があるのを理解してください。

[@mn-fj8hb]

「漁船は出られない」の文を見て、どこか別の観光船船長の「漁船などの運航を確認してから観光船の出航を決めてる」という言葉を思い出した…

[@tak33787020]

乗客10人くらい
の時点で残りの乗客は既に船外へ
だったのか。

[@はいせ-o7b]

そうだと思います。残るより、岸へ泳ぐ判断をしたのだと思います。

[@9lives90]

日頃から過小報告する人だと思うよ。

[@9lives90]

三分前には漁港に「ちょっと遅れるけど」って言ってるくらいだから。

[@tak33787020]

@@9lives90
その時点で会社の体質が臭いがするね。

[@瀬戸内ひまわり]

悪天候になり、波や風にさらわれたのかな？海水温知ら無くて、飛び込みかどっちでしょう。

[@くまさんちゃんねる-q6n]

海で遭難して、海保に電話してもすぐ来てくれないから海でも１１０番しろって海の人間に教わった。

[@ssf4442]

警察に比べて、海保の対応範囲は広いし、基地が少ないから警察みたいに対応は難しいってのもあるんですかね？

[@のぶ河]

@@ssf4442 地上の支援が濡れた被害者の助命に幾許かの手助けになる。110が現認すれば救助に初動が期待出来たんだろうね。自船を離れた場所に連絡出来る手練れの漁師さんなんて心強いから。悲しいけど結果論、逃げた馬屋を今閉める。

[@nailnail4291]

おそらくオホーツク～道東の海は漁船団は漁船どうし、遊覧船業界は遊覧船どうしの共助が常識なんでしょうね。でも、カズ１は単独で出航してしまった。。

[@nz6504]

@@nailnail4291 猫と犬？
おれは犬を選ぶ

[@xsr0522]

ライフジャケットもただの気休めという事がよく解った。
しかし、人の命を預かる立場の会社がこんな杜撰な管理だったのがほんと乗客や遺族にとって不運だったな。遊覧船に限っではないが、観光客は判らないもんね。

[@瀬戸内ひまわり]

しかしその地域の事は、調べて行くべきでした。知らないで行くと楽しいですが、天気予報見て判断して欲しかったです。見て理解出来れば、やばい事がわかりお金時間がもったいないけど、生命は守れましたよ。登山でも、辞める勇気が必要です。

[@tonakaiecoist]

2021年に観光したとき、度重なる事故を起こしながら改善しない体質の会社であることを記した地元民と思われるブログを見つけ、別の遊覧船会社を選びました。

[@byJustaWaySevenMagician]

HTBは攻めてるなぁ。
こういう生々しいやり取り、シビアですがキチンと知れた訳ですし。

[@まさみ-u6h]

会社売却して譲るのも相手の人間性考えて譲らないといけない業種が有る事に気付いたよ　よりによって一番譲ってはいけない人間に譲ってしまったのが前経営者はどう思って居るんだろ

[@ふみひとおきはま]

兎に角今の日本では、その地位に就くべきで無い人間が無自覚にその地位に就き過ぎてる。

[@yuuisi9962]

漁船が付近で操業してれば助かった可能性がある
実際に近海の海難事故では海保が救助するより
商船や漁船が助ける方が何倍も多いそうな
漁師も海に出ない日に出港したら駄目ってことよね

[@新妻正美]

知床観光船は社長が交代してから単独運航が多かったという話です
だから、今までもこういう事故の可能性は常にあったと言える
それに、知床観光船以外は必ず複数の会社が船を同時に出して
必ず、付近の漁船とかにも波の状況などを聞きながら操船するのが普通と語っていました
だから、この会社だけ特別、知床のルールを守らずに勝手にやっていたのも
金の亡者の会社だから安全などガン無視でやっていた

[@KENTO-]

だから当日に警告したのに従わなかった船長が悪いという形になりますが、実際は決定権は社長にあったんでしょうね。
じゃなかったらそんな決定しないでしょうから

[@chihiro612]

通報から3時間後なんて浮いてるわけない。

[@石井一嘉-i2g]

海も人の生命も自然も
「ナメきった末路」
乗客の方が１日も早くご家族のもとに帰れることを
東日本大震災の被災地からお祈り申し上げます

[@FULRAIBOUch]

少しでもリスペクトがあれば、違う準備や行動になってましたよね。

[@マーツン-s9r]

自分も船もってるけど転覆通報して３時間後じゃ本当嫌やな〜

[@野菜生活-f8x]

通報から3時間半もかかるってどういう状況なの
これに限らずトラブルあって救助要請してもそんなにかかったら大抵全滅じゃないか

[@さすらいの美食家]

ヘリは別件で出てたとのことですよ。基地に戻って燃料入れて簡易整備して出たとニュースで言ってたよ

[@瀬戸内ひまわり]

強風注意報が出て、いたんですよ。海知ってますか、すぐ行っても海上では、砂場で針を探す様なものです。ましてや連絡手段がちゃんとして無い船と、波浪注意報で海が荒れているんです。気持ちはわかりますが、わかってくださいよ。

[@onukiyo]

いろいろな遭難救助記録を読んだのですが、場所が特定されていても遭難者を見つけるのは難しいようです。
しかも山岳救助だと、天候が良く場所が確認出来ていても、救助は翌日や翌翌日だったり。天候が悪いと一週間後とか。理由はわかりませんでしたが。僻地で3時間は早い方なのかも。
僻地に強い携帯会社のスマホ・モバイルバッテリー、遭難時に目立つフロートが必要だと思いました。

[@門亭栗数]

携帯電話にしても、船長個人の持つ携帯電話ではなく、そのエリアで通じる会社の携帯電話を会社で用意して持たせるべきですね。
　なんだか、私が勤めてきた不良企業みたいな……

[@瀬戸内ひまわり]

携帯電話では、無理ですよ。リアス式海岸では、少し移動すると圏外と通信可能が、交互にきます。ちゃんとした無線機器か、衛星電話が無いと連絡と連絡ません。

[@MrDogpapa]

秘境という部分で携帯の電波が届かない可能性は大ですが、周囲に基地局が無い為。

[@toppitpooi4940]

人災以外の何物でも無い。

[@scrapalley7450]

通報記録が残ってるって事は音声も残ってるんだろ？
日航機みたいに音声も出してほしいな

[@チョコペコ-k6z]

事務所閉鎖は分かるけど雲隠れするなよ。

[@ssf4442]

こんな波が荒くて、岸は崖しかないところで沈没したら海に何十分すら浮いてるだけでも困難な場所を運行する遊覧船に、いざという時の救助ボートすら設置できないような小さい船単独でやってる実態ってのは問題だね。
救助に1時間以上かかるような場所で、ライフジャケットもらったところで助かるわけないよな。沈没したら死ぬしかない綱渡り状況だったとしか思えない。

[@mmonaly3132]

通報から3時間？？
酷い💧

[@ヘラ美香子]

きつい

[@tak33787020]

まさか夜逃げとかするなよ。

[@雪田航平]

先代社長や遺族の事を考えると
悔しいな😢

[@はいせ-o7b]

乗客10人くらいというのは間違いではないかと。おそらく、他の乗客は飛び込んだと考えられます。

[@Kanda_naoki]

3時間じゃ遅い、もっと早く来いっていうなら海上保安庁に予算と人員をやってくれ。
十分な予算がついていてそれでも対応が遅いならいいが今の予算は全然十分じゃないだろ。
結局批判してる奴らも含め国民がいけないんだよ。文句を言うならまともな政治家を選んでくれ

[@wqmpw982]

海水温度の生存率を知らない人が多いいと思いました、北海道付近の海水温度で30分なんて絶対に持たないで死亡します
救助遅すぎとかヘリで救助に向かっていたとしても既に全員死亡してる。正直、飛行機墜落事故の方が助かる確率高いぐらいに思っていいはずです。

[@らいおねる園長]

川ですら浮いてたとしても地下水流れ込む所は15分で意識失いますからね
(・ω・)
ちなみに脂肪分少ない人から先に死にます

[@瀬戸内ひまわり]

結局自然を、ナメない事ですよね。自然と離れた暮らしに慣れて、自然が思い通りになるって勘違いしました。先祖が八百万の神で、自然を畏敬の念で崇めたて子孫に気をつけるように、残してくれたのに忘れるから、事故が起こるんですね。

[@らいおねる園長]

@@瀬戸内ひまわり
山梨県の行方不明の事件も同じく
自然界では生きるか死ぬかの2択しかない
(・ω・)

[@瀬戸内ひまわり]

@@らいおねる園長 さん。返信ありがとう御座います。私は舐めてませんよ足摺岬に近い地域が住んで、いて小さいときより台風の、通り道で自然の怖さ知ってます。

[@らいおねる園長]

@@瀬戸内ひまわり
台風はヤバイね(´Д`)
そのままの大きさで突っ込んでくる台風は危険ですな
人間て常に守られて生活してるから
自然界の怖さを知らない
良く見かけるのが駐車場とかで小さい子供手も繋がない親居ますよね
あれが危険なんだが分かってない
誰かが死んでやっと分かるんやろね
なんて思ってますよ(・ω・)
大自然に観光とかキャンプもそうですが
そこに行くと言う事は自然界の掟に乗っからないといけない
常に死と隣り合わせってのを皆が認識してたら事故も減るとは思いますが
難しいね
(´-ω-)

[@コロンボ-l4w]

そもそも波浪警報が出てるのに出航するのが疑問…当時の海域は大分荒れていて海保でも近づけず、救助が遅れてしまった。全ては杜撰な管理をしていた国交省・桂田社長にある。

[@rea-hy6wr]

これ聞き取りながら書いたの！？達筆！見やすい！私ならもっとぐちゃぐちゃになる。

[@sumiko_250cc]

こんな短い文言だけどその時の緊迫した空気を想像できますね。。。
不明な方々は本当に何処にいっちゃったん？
その彼らの無念さを読み取る力が私にあれば。。って思いますよ。。。

[@池山聡子]

会社の無線アンテナが壊れたということではまず、連絡の仕様がないというひどい体制に呆れました。社長は病院へ行っていたとか、海が荒れてくるって言われたのに、船出せって言ってた事きちんと責任取れるんですか。ご遺族の人たちの気持ちわかるんですかね。

[@MrNingenbakudan]

寒い海域ではライフジャケットはあまり意味が無いのかもね。
映画タイタニックでも最後のシーンでは乗客はみんな浮いたまま凍死してたね。

[@jovi7652]

1時間もかかってる、地獄

[@しんのすけ-j4r]

いい加減な会社更に
いい加減な検査機関
そして嵐になるのに船出！
船長も社長も海の素人！
これじゃあ海難事故当たり前！

[@尾田栄一郎-j4i]

悪天候な中乗った乗客も悪い！

[@ちゃんなみ-d3k]

客は海の素人 港内の乗船場なんて どんなに外海が荒れてても 凪そのもの
航路の状況を考察して 乗船者の安全を確保するのは 100％船長の責任。

[@瀬戸内ひまわり]

@@ちゃんなみ-d3k さん。わかりますが、何の為に天気予報はあるんですか?ましてや船に乗って、観光するんですよね。何故確認しないんでしょうか、波や風があれば、事故にならなくても船酔いして、気分が悪く楽しめ無いと思いますよ。

[@ちゃんなみ-d3k]

@@瀬戸内ひまわりさん
貴重な意見ありがとうございます。
天気予報は 雨か晴れかを判断するに過ぎなくていいと思いますよ。観光船の場合は。
自己責任の登山とは訳が違います。
そのために金払ってると思います。
気圧配置 時後予報 風向 風速 波長高 それらを考慮して 余剰の安全を旦保して出航 運行する義務と責任があるのは 船長と運行会社で 客に非は無いと思います。

[@inakano]

流氷が来てしまう…

[@渡辺文男-r9j]

最悪

[@かなひろ-w2e]

公務員はいつも何をさせても悠長だね。

[@くまどん-l7u]

全て桂田が悪い！
アイツが出航を停止すれば乗客は
助かったんだ！
船長も桂田には頭が上がらない
からな！

[@sy-kp5xj]

怖すぎや

[@瀬戸内ひまわり]

良く無線や衛星電話無しで運行したな海なめ過ぎですよ。私の地域もリアス式海岸で、携帯が圏外になります。救助が遅いって言ってますが早い方ですよ。海水温は気温より、三ヶ月ほど遅いんです。この海域の海水温なら５分で死にます。南無阿弥陀仏ご冥福を、お祈り申し上げます。

[@PJ-rv1zm]

落ちたら数分で死ぬ海でライフジャケットって何の意味があるのか...

[@瀬戸内ひまわり]

@@PJ-rv1zm さん。遺体を沈まさ無い為かもね。監督官庁の人が全国一律規制じやなく、救命ボート装備すべきでしたね。海水に触れればライフジャケットでは、すぐ死ぬのは理解出来ますよね。

[@レガートブルーサマーズ]

お客さん！電話貸して！

[@てっつん-u8r]

ANN独自のニュースで、被害者の方がKAZU１の後方から撮影した動画を入手したという動画があったのですが、すぐに削除されました。
本当にそのような動画があったのでしょうか？
被害者の方が親類にあるいは知人に送信していたのか？謎です。
捏造？
こういうのも調べてほしい。

[@ヤーシー恭吾旅チャンネル]

謎動画ありましたね、乗客が家族に「船が沈む今までありがとう」って電話をかけたニュースは本当だったのでしょうか？

[@てっつん-u8r]

知ってる方がいてよかった。
あの動画は夢だったのか？と思えるほどに、すぐに削除されてました。
コメントありがとうございます。

[@アメショかわいい]

乗客10人ぐらいというのはどういうことでしょうね、
実際はもっといたはずなんですが

[@川瀬祥子-l9z]

ドコモの携帯電話の優秀さ

[@六反要]

事業継承は難しい

[@raimu22100]

24人いた乗客を10人というのは既にこの地点で海に落ちたという事ですかね？

[@nolufe]

山田太郎 混乱してたとはいえ人数の把握くらいは常識じゃないのか？
大型船でもないし。

[@gorillamy4725]

@@nolufe 人数の確認ちゃんとしてる会社だったら、こんなことは起きなかったのではないでしょうか。
ちゃんとしてるところなら出航なんてしないです。無線も付けてたはず。

[@nolufe]

gorilla my 紛らわしくてすいません、混乱してただけってコメントに対して混乱以前の問題だと提示するつもりで書いただけです。そんなことすら出来ていない可能性があり、今回の事故はなるべくしてなった事には同感です。

[@狸猫-k2c]

パニクって飛び込んだとか？
岸も見えただろうし

[@onukiyo]

@@nolufe 乗客の携帯電話からで通報者は不明とのことなので、乗客の通報だったかも。船尾に全員集まっていたと思うので、この時点で10人前後しか残っていなかったのかな。
遊覧船の乗員席は船首方面なので、急激な浸水で乗員や船外にいた人は既にいなかった可能性も。

[@塩枝豆-g4f]

内部や、エンジン格納庫付近のメディア公開とか？

[@hallu.taa.2345]

痛ましい…『パニック』ってるのではなく、この時点で乗員数詐称
これは、根深い…
みんな芋ズル式に罰せられて下さい

[@shunsuke3760]

sosから3時間後にヘリが行った
そりゃもう助かるものも助からないわな

[@erectro3593]

救助が来るまで生き延びる為に、救命ボートは義務付けだな。

[@瀬戸内ひまわり]

載せる事が出来るか、わかりません。船のバランスや浮力が、たらないと無理です。常時複数運行や、天候確認で中止する事が、現実的じやないですか?もちろん観光客の、諦めもいりますね。

[@hiro0907]

音声の通報記録は無いの？

[@レッドバス]

親族の命よりもお金が優先

[@9000ゆ]

パフォーマンス社長しっかりしろよ

[@godream6070]

情報を小出しにして公開し始めたね。
情報を出す側は小出しにすることで世間の印象を操作しやすいという側面もあるんだよね🤔

[@銀太郎-q2w]

なんで3時間もかかるんだ！緊急体制を強化しろ！→人増えます、機材増えます、コストこんだけ増えます→平時は用無しなのになんで増えるんだ！税金の無駄！
現状でも出来ることはあるのかもだけど、この伝統芸をどうにかしないと根本的にはどうにもならないんだろうなあ

[@funnassiy]

いや、そもそも運営者が❮ダメ❯っしょ⁉️┐(-。-;)┌

[@4ソクオートマチック意味不明コメ]

そういう風に入れてます

[@タキシードねこ-o6v]

桂田への怒りが再燃してきました

[@掃除屋-u5j]

海保は臨検などは職務質問のように毎日やってますが海難事故の救助はマニュアルがあるのか行動するに時間がかかる
殆どの海の事故は地元の漁師や海難救済会や遊漁船、ベテランのプレジャーボートの船長によって迅速に行われております。
今回すべての条件が悪過ぎた。周りに船が居ない。悪天候、港から船出しても間に合わない距離…恐らく今まで似た条件下で出航してたんでしょう。そしてついに事故が起きたと言う印象です。

[@なんでかな-e5b]

海上保安庁の対応が遅すぎ。3時間掛けてヘリコプターの到着に呆れる。
北海道で船が沈むイコール死だな。

[@レガートブルーサマーズ]

場所が場所だしね。

[@rtan19750513]

なんか、事件現場担当空域の海保のヘリは当時、他の現場に行ってて、そこの処理が終わってから一旦、燃料補給をしてからKAZUⅠの事故現場へ向かったそうですよ。

[@nobukonakamura9749]

Can't believe it!!! It took 3 hours to save the sinking ship with lots of people. Something is wrong!!!

[@Tubingenstr]

悪いのは運航会社だろ。

[@Kakinotane55]

残念だけどヘリコプターで向かうのに2時間3時間かかるそれぐらいの場所だったんだよ

[@negan899]

直ぐには行けないのは分かるが、現場に3時間後って……何とかならないものかね。

[@COCONA-LIVE]

キー局とかだと事件発生の連絡から5分もあれば取材ヘリを発進させて現場に向かいだせる体制なのに、救助のためのヘリは3時間も掛るのか

[@okim8807]

乗客数が10人ぐらいとあるのは、受信（いや携帯電話で受信もなにもないけど）した人の聞き間違いだったんだろうか。
ひとじゅうにん
ふたじゅうにん
と伝えるのが無線でのコツ。

[@usr747]

同じことを思った。20人くらいと言ったら10人くらいに聞き間違えそう。

[@kk-zw5ho]

私も聞き間違いかと思いました。

[@相沢純一郎]

地獄船

[@atsuo1372]

何でヘリ到着にそんな時間かかるんだろう？場所も状況も明確に伝わっていたのでは？いや別に責めてるわけじゃないんだが単純に疑問。ヘリポートから遠く時間かかったなら仕方ないけどさ、北海道は広いし。

[@mazdachan8027]

憶測で申し訳ないですが事件当日は大変風が吹いており、60キロ離れた網走で最大瞬間風速25メートルでした。これは台風並の風速であり、ヘリを向かわせてしまうと2次災害が起きかねないと判断したのではないでしょうか。もし仮に到着できたとしてもヘリから救助は出来なかったと思います。そのため向かわせるのは断念したのではないかと思います。私自身海に関わるスポーツをしており、今回のニュースを見るたびに胸が痛くなると共にトラブルが怒らないように未然に防ぐ努力ともしトラブルが起こった際のマニュアル化を作ることが大事だと実感させられました。
長文失礼致しました。

[@ウゴ-o6n]

救助が来るまでに時間がかかるってことを頭に入れてなかった船長と会社がいけないんです。

[@純白紳士]

確かヘリは通報された時は別の場所に出てて、一旦燃料補給してから現場に出動したってニュースで言ってたような

[@近藤-u9o]

２台あったんですが、１台整備中で１台パトロール中だったんですよ
それでパトロール中のヘリを給油で戻してたから時間が掛かりました
ちなみにこの事故以降ヘリは３台体制になったそうです

[@atsuo1372]

なるほど、1機メンテナンスしてたりパトロール行ってたりでタイミングも悪かったんですね。といってもタイミングで左右される様な運用をしていたのも問題な気がしますが。救難要請がいつ来るかは分からないわけですし。すぐ到着していれば救えたんじゃないかと思うと残念です。

[@azb2063]

ライフジャケット着てたら意識失っても浮いてるもんじゃないのか・・・３ｍの波だとどうなるんだろう

[@booook5647]

ライフジャケットは洋服のように着ると、意識がなくなればすっぽりと脱げます。正しい着用をしていた人がどれだけいたか、、。

[@瀬戸内ひまわり]

最初から海水温が低いって、ニュースでやっていたから５分や、十分で死にますよ。南無阿弥陀仏です。

[@ruby6840]

本当に…小さな問題が色々と重なって事故は起こってしまった、と感じています。ひとつでも違うかったら、、結果が変わっていたかもしれない。
誰が考えてもヘリじゃないと間に合わない状況で、ヘリの到着が3時間以上かかったことも問題。悔やまれますねー😢

[@瀬戸内ひまわり]

しかたないんですよ。すぐ発進しても、荒れる海上では小さい船の発見は難しいんです。ましてや強風注意報や波浪注意報が出てる状況では、ヘリも飛べませんよ。漁師も出ない天候悪化が、予測されてる海に出港させた会社が悪いんですよ。

[@ruby6840]

@@瀬戸内ひまわり ヘリが3時間以上も遅れたことは擁護されて批判されない。小さな船ですが、場所はカシュニの滝付近と分かっていたし、船が沈むと通報あってから1時間はまだ海に浮いていたし、1時間以内に飛んで居たら…って、本当に悔やまれる。波の高さは、船から118通報あった時とヘリが到着した時とほぼ同じだった。通報から1時間の間は、波が少し小さくもなっていた。出動連携さえもっと早く出来ていれば、絶対に違っていた。少なくとも遺体をもっと見付けられたと思う。救助ヘリの出動連携は今後のために見直して欲しいです。出動が遅れた一因に、ウクライナ問題があるみたいですし、本当に悪い偶然が重なって今回の事故は最悪な結果になってしまいました。

[@瀬戸内ひまわり]

@@ruby6840 さん。別に擁護してませんが、そう取られたのは仕方ありませんが、海での救助の難しさ理解してください。見えいるから簡単って感じますが、当日の天候では無理何ですよ。船でもヘリでも悪天候の為に、近づけません。

[@ruby6840]

@@瀬戸内ひまわり 今回は国の対応も問題あると思いますが、国への批判を避けるようにマスコミなどに圧力かかっているように思います。同じ道内で3時間以上かかるのは理解できないし、天候の変化も差程違いない中、出動は遅すぎた。なのに追求されない。不思議です。そして、政府関係もSNS書き込み擁護班が居てると思います。

[@smallrabbit4750]

今さらだけど！あの悪天候に単独で船出す事決めた！
桂田社長の全責任。
漁師や同業者の意見スルーした結果！
何故単独で出てはいけないのか？知床の海独特の事情！

[@KN-de6ru]

その通り、共感できます。漁師さん達が船を、出さない日に桂田社長が船を出した結果がこれ！全ての全責任を桂田社長自身が背負ってもらいたい。

[@matuumesakura]

こんな状況や船でも営業できるルールもおかしいと思う。

[@himawari168]

漁師は普通に船を出している。
毎日新聞の報道では
「昼になると、漁船が次々とウトロ漁港に滑り込んできた」
「漁師の佐藤隆さん（48）も帰港を急ぎ、午後0時40分に「カシュニの滝」を通り過ぎる」
とあり、わりと近くに佐藤さんがいたようだ
kazu3もその頃帰ってきた
kazu1も条件付きプランなら短縮して12時頃に帰ってきていればなんら問題無かった。波が高くなったのは1時からだからな
他の観光船はGWから営業開始なので天候が良くても出航はしない
つまりマスコミは、「嵐の中他の観光船も漁船も出航しない中kazu1だけが出航した」というストーリーを作っている
実際は朝漁船はぞろぞろ出ていき、正午にゾロゾロ帰ってきた。kazu3も同じ時間帯に帰ってきたので、kazu1もカシュ二で引き返す条件付きプランでなんの問題もなかった。むしろ知床岬まで行ったという証拠が無い。実際は11時にカシュ二でUターンする時に座礁して1時間以上漂流したかもしれない（連絡手段が無いので連絡できない）
最初は悪天候の中出港したという報道だったが、実際は1時まで穏やかな波だった

[@soyjoylalalalala]

アマ無線使ってる時点でアウトでしょ。桂田逮捕当たり前

[@taroyamada6936]

それにしても遅すぎるな…
110番の方がいいのかな

[@Kanda_naoki]

110番したらすぐヘリや船がくるの？

[@瀬戸内ひまわり]

携帯電話が繋がれば良いね。私の地域もリアス式海岸で、少し移動するだけで圏外で、使用出来ません。ましてや知床半島なので、衛星電話じやないと無理です。すぐには救助は来ません。

[@炭酸バトル]

女性のアナウンサーがもっと早く連絡できてればみたいなこと言ってるが、通報から現場に救助行くのが遅すぎる。いくら波が強くても行政側に不備があったとしか思えない。さらにバッテリーがダメになったら無線も使えないし、結局は携帯電話に頼るしかない。

[@瀬戸内ひまわり]

連絡はそうですが、アンテナが壊れていて、無線機器の確認もしてない衛星電話も積んであるのか、確認して無いんですよ。ヘリが遅いって言うけど悪天候で、連絡取れない船をどう探すんですか?ちゃんと準備せずに、漁師も出ない天候の海へ、どうしようもありませんよ。

[@KS-hv3oy]

1番近い基地が約160km離れてるので、現場海域到着するのに1時間以上かかるそうです。又、ヘリは哨戒任務中で基地に帰投し給油と機動救難士を乗せてから出動したそうです。

[@atsuoga6448]

海保到着3時間！ヘリ不在で間に合わないなら、さっさと自衛隊に救難要請すべき！！！
冷たい海水に3時間、タイタニックのデカプリオように沈むだけ、
魚のエサなるだけです、
海保の小舟が波に吞まれる前に陸自のヘリも海自の飛行艇もあります、
国民をお助けください、

[@hokkaidotraveler]

この知床遊覧船関係者って社長じゃないんでしょうか？船長と社長は電話でやりとりしていてそれで海保に連絡する前に知り合いの漁業関係者に船を出せないか聞いたけどダメだったから仕方なく海保に連絡した（昨年の事故のこともあるからバレたくなかった？）。

[@上矢あがり-q7d]

そんな事あったら流石にバレとるよ。
漁業関係者だって事件に巻き込まれたく無いに決まってる。

[@hokkaidotraveler]

受付記録をよくみると「漁船は出られないと言われた」と書いてありますね。社長も会見でそう話してましたし。やはりこれは社長っぽい。

[@leftmino733]

こう言う時って、自衛隊とか動けないのかな？
自衛隊の基地の方が近い。

[@むねひら]

自衛隊は自治体の首長からの要請がないと動けません

[@junichioo1206]

@@むねひら 海上保安庁長官、もしくは管区海上保安本部長も出せますよｗｗ

[@ddd_ssj]

まじであの社長が憎い。
せっかく観光できてたのに
今から◯を覚悟するって。。。どんだけつらいか。しかも冷たい海に。。
生きたかったのに。

[@iwontbebeat7111]

経営ズサン…

[@wallqueue3658]

あの荒れた海の中、大きくもない船一隻沈むほどで、しがみつくものが他にない状況で海に飛び込むはずが無い。
間違いなく、全身の感覚が鈍くなりながら、一人、また一人と潮、あるいは波にさらわれたんだと思う。
仮に、沈むスピードがもっと早ければ、最後まで船にしがみついて数人波に耐えていた可能性もある。あの日の水温3℃であれば、体力が持ったとしても5〜10分のはずだから。

[@takkt3288]

消防のように１０分で来いとは言わんが、４時間はないわ。。

[@tatsu9785]

恐らく二次災害の可能性が高かったんでしょう。その日は、悪天候でしたから
それに、エアレスキューの空白地帯ですし

[@Kanda_naoki]

じゃあ何時間だったらいいの？

[@sakasama11]

儲けることしか頭が回らないといつかは崩壊します。世の中だらしない社長は多い。
八街の小学生の事故で、社長が適当な感じの人柄だったので次から部長が会見に応じていたのを思い出しました。

[@pobox326]

ヘリの出動も遅くないか？？？

[@minikate6329]

これで衛星電話じゃ無いとダメだとかマスゴミに乗せられ見当違いの批難ばかりしていた世論の愚かさ再認識

[@saaccitt]

なぜ、船首に穴が空いたかを言ってないの？また岩礁にぶつけたんじゃねーの？
20人以上乗せておいて10人とか、、乗客の人数も把握してないのか、過少申告をして責任逃れでもしようと思ったのか。
緊迫して間違えたとか、そんなのただの推測だから。

[@oonishiyoshio9958]

何のための海上保安庁かなあ…　ヘリで出ていれば何人かは助かったのに残念です。

[@のぶ河]

しかし、そのヘリが危険と判断したのは理由がある。そんな状況で営業運転してたのを責めるべき。　ヘリを操縦した事が有ればわかる。

[@マキシマム-u2b]

今回も公開請求でやっとだすくらいだしな
音声記録をしてないわけがないのでそれも請求して欲しい

[@rtan19750513]

なんか、事件現場担当空域の海保のヘリは当時、他の現場に行ってて、そこの処理が終わってから一旦、燃料補給をしてからKAZUⅠの事故現場へ向かったそうですよ。

[@smallrabbit4750]

浮器が、あったって3歳や7歳の子どもが冷たい海水の中で掴めるとは思えない。想像しただけで怖いよ。

[@kazukotakeshi1936]

今頃❗情報公開請求しなければ出ない❗おかしく無い❗26人が乗船していて❗

[@smallrabbit4750]

だから！単独で出るなよ！って言われたじゃないの。
その助言を無視したのは事故船会社だから！無線機も無い。携帯しか無い事自体体制悪い船会社！
船長自体が、まさか118知らなかった訳じゃないよね、
なのに何故先に海保や警察じゃなく同業者の船会社に連絡したのか？疑問。緊急なら即海保でしょう！その段取りも取れて無かったの？単独航行なのに。

[@aaabbbccc4545]

完全に人災
責任はないだろうがやはり同業者にはネットで晒し上げてでも止めて欲しかった

[@tak33787020]

これ確実に改ざんされてるよね。

[@yukimtin]

オクラホマ河野って誰やねん？ローカルタレント知らねえ！👏🤣

[@灰かぶり姫シンデレラ]

社長、車違うね

[@山田太郎-h5n3z]

ヘリ基地近いのは釧路かな？なぜ3時間もかかる？1時間ぐらいで着くと思うけど

[@user-zt3gu]

私が以前、働いていた金融業界も事情は似たりよったりだ。とりあえず資本金さえあれば、未経験など経営者として未熟であっても、いとも簡単に経営者になれてしまう。そして実務経験者が安全・コンプラ面から経営者に苦言を呈すると、運が良くても陰口と左遷、ひどいとリストラ、しかし、そこで強い正義感から内部告発をすると何故か行政機関からも煙たがれる。
　「新しい資本主義」を掲げる岸田政権でも、それは変わってないし、今後も期待できないだろう。そして経験・実力あっても無かったことにされ、再就職で不採用にされる不条理が今後も続くであろう。不条理が繰り返されないようにする為にも、今の政治には変革が必要だ、夏の参議院選挙は、れいわ新選組に圧勝してほしい。

[@ウォーターサウザー]

3時間後では、アウト！

[@ヤクルト400-v9k]

てか何で今更このやりとり公開されてるの？

[@マキシマム-u2b]

そりゃなるべく出したくないでしょう
対応に問題なくても色々言われるだろうし今後会社や遺族から訴訟の心配もあるしHTV？とかいうとこが情報公開請求したと動画で言ってるよ
音声でも通報者と海保双方の記録は残してるはず
海保の対応に問題なかったならこの地域で観光船業は禁止にしないと駄目だね

[@2号隆]

情報小出しで視聴率あげるとか最低ですね！

[@Simbabestfriend]

なぜ最初の通常から３時間もかかったのか、誰も追求しないのか。

[@smallrabbit4750]

えっ？今さらそれ言う？

[@あかまさ-s3g]

もう、それ答え出てる。ネットで検索してくれ。

[@レガートブルーサマーズ]

たしかにそれならそれで自力で助かる方法を確保しておくべき

[@usr747]

@@smallrabbit4750 今更それを言っている人がこのコメント欄にいっぱいいて驚いた。

[@miew7755]

通報の時の「演技」いらない…

[@斉藤隆-w1k]

救助は来ない

[@白太刀-r9x]

色々あると思うけど　救助ヘリって役に立たないね

[@taikitatuzin2947]

宇宙戦艦ヤマトの発進みたいｗ